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Eu, pessoalmente, prefiro a transladação 1.4, mas o 1.0 é em grau superior econômico. Ainda falando de conversíveis franceses, a Renault similarmente andou experimentando no segmento no Pau-brasil. Quase ninguém lembra que o Mégane Cabriolet desembarcou por aqui em 2008 e, com um 2.0 16v de 138 cv, trazia uma proposta muito parecida com a do 307 CC — jeito antes com desempenho. Daniela, sim, o Fit é econômico, se você mirar que a manutenção lhe é bem simples e descomplicada. A manutenção é sem dúvida bem mais aspecto que a a carros não muito tecnológicos, porém é difícil avaliar o que é considerado querido para qualquer pessoa. As peças podem ser um pouco caras, no entanto são peças com uma resistência bastante maior do que o normal.