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Les phares bi-xénon HID pour les feux de croisement et les feux de route ont été introduits sur la Mercedes-Benz Classe CL . L'optique pour distribuer la lumière dans le motif souhaité est conçue dans le réflecteur lui-même, plutôt que dans la lentille. En fonction des outils de développement et des strategies utilisés, le réflecteur peut être conçu dès le départ comme une forme sur mesure, ou il peut commencer comme une parabole correspondant à la taille et à la forme de l'emballage terminé.

Le navire comporte 1 hélice à pas variable, 1 gouvernail suspendu et 2 propulseurs en tunnel à pas variable de 450 kilowatts chacun, soit 1 à la proue et 1 à la poupe. On peut sélectionner neuf rapports de marche avant et trois rapports de marche arrière en utilisant deux leviers montés sur la plateforme pour les changements de vitesse. Le levier de changement de vitesse à la droite du conducteur permet de sélectionner l’un des trois rapports de marche avant et un rapport de marche arrière, ainsi que la position de stationnement intégrée. Le levier de changement de gamme à la gauche du conducteur permet de sélectionner par levier à embase de butée les gammes A, B et C. Le pont avant mécanique robuste à glissement limité fournit au conducteur une puissance accrue à la barre d’attelage et une meilleure traction sur les terrains glissants.