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Le blindage intégral du catalyseur d’oxydation diesel et du dispositif de réduction catalytique sélective protège les principaux composants contre d’éventuels dégâts en plus d’éloigner les saletés et les débris. Il est doté pour cela d’un catalyseur d’oxydation diesel et d’un dispositif de réduction catalytique sélective contenant du fluide d’échappement diesel (ou urée). Les boutons de passage au rapport supérieur ou inférieur se situent sur le dessus du levier de commande pour faciliter le passage des rapports. Cette fonctionnalité est utile pour les opérations cycliques lors desquelles le conducteur souhaite définir la vitesse de marche avant en fonction de la vitesse de marche arrière, comme par exemple le travail avec un chargeur.

Cela permet de réduire le nombre de changements de rapport et d'améliorer le rendement. Les gammes de marche et les rapports de la transmission Command8 peuvent être sélectionnés de deux façons. Pour cela, il suffit de déplacer le levier de commande vers l’avant (repère +), ou vers l’arrière (repère -). Maintenir le levier dans une path permet d'accélérer le passage des rapports dans la gamme.

Les excursions de pierres de Race Rocks, de Cove Island (près de Collingwood, en Ontario) et de l'Île d'Anticosti sont construites avec les matériaux de la région. Les excursions construites vers la fin du 19e siècle à Ferryland à Terre-Neuve, et à Cape North en Nouvelle-Écosse, sont faites de plaque en fonte arrivées par bateau et assemblées sur place. Le phare de Cape North se trouve maintenant sur le terrain du Musée nationwide des sciences et de la technologie d'Ottawa. À la fin du 20e siècle, un seul phare, celui de Machias Seal Island, conserve du personnel pour la protection du territoire.

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